「杨利伟回忆生死26秒」26秒,杨利伟曾经历生死时刻,当时以为自己要牺牲了

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26秒，杨利伟曾经历生死时刻，当时以为自己要牺牲了

“我以为自己要牺牲了。” 现在回想起神舟五号惊心动魄的26秒生死瞬间时，杨利伟依然心有余悸，当时的心情和感受历历在目。 2003年10月15日，是个值得全中国人民永远铭记的日子，杨利伟成为了我国第一位登上太空的航天员，实现了我们的千年飞天梦。 成为 历史 第一人固然伟大，但杨利伟经历的考验，也是常人所无法想象的。甚至在飞上太空的过程中，他所经历的生死瞬间，也令人、甚至令他自己都倍感恐惧。 当天早上9时整， 长征2F运载火箭搭载着神舟五号载人飞船，正式发射升空。8台发动机将总质量达487吨的火箭和飞船托运起来，飞向浩瀚的太空。 那个时候，杨利伟的心情是非常紧张的。但是，他觉得这和平时的训练也差不了太多，甚至重力增加的曲线变化比训练时还要小，所以刚开始还觉得没什么。可是，接下来发生的事，就大大出乎他的意料了。 当火箭来到距离地表三四十公里的时候，火箭和飞船突然开始急剧抖动。这不是普通的振动，而是令人担忧的共振。 我们知道，共振是一种特殊的物理现象，它会给人体或者设备带来巨大的伤害和破坏。而杨利伟经历的共振更加恐怖，而是一种低频共振。低于10赫兹的低频共振，就会导致人体内脏的激烈反应，当时的频率大约是8赫兹。 杨利伟回忆说，当时感觉周围仿佛有无数人在他耳边“敲锣打鼓”一样，震动得令人难以承受。单单是这样的共振，就已经足够令人痛苦了，但此时还伴随着火箭上升时带来的6G的负荷，就更加令人难受了。 这样的情况，是训练时从来没有经历过的，杨利伟遇到了前所未有的危机。 这还只是个开始。由于共振是以曲线的形式变化的，所以杨利伟也感受到了越来越剧烈的痛苦感。他的身体已经完全用不上力了，甚至感觉自己的所有内脏都要被震碎了。 当时唯一的感觉，就是自己可能要牺牲了。这不仅仅是心理上的感受，甚至生理上也让他以为自己要“过去”了。 杨利伟事后回忆，在执行任务之前，就有人问过他：有没有写遗嘱。因为对于军人来说，上战场之前是会写类似的文字的，而杨利伟登上太空也是以军人的身份执行任务的。但是，他当时并没有写遗嘱。我们不知道，在飞船共振的时候，他是否想过自己应该写遗嘱的。 当时的地面人员，也看出了杨利伟的情况不对劲。后来杨利伟回到地面看录像时发现，飞船共振的时候，地面大厅里的人几乎鸦雀无声，以为他不行了。 这个过程，一共持续了26秒。这不足半分钟的时间里，杨利伟经历了生死的考验。直到26秒之后，他才从死亡的边缘挣扎出来。直到他眨了眼睛，地面大厅才有人高喊“他还活着”，大家才激动地开始鼓掌。当时甚至有一位白发苍苍的技术人员，激动地像孩子一样哭了起来。 在神舟五号之后，我国的航天技术人员们找到了问题所在，将这个问题彻底解决。所以，从神舟六号开始，我国的航天员就再也不用承受这样的考验了。可以说，杨利伟用自己的生命，为我国的载人航天事业 探索 出了一条路。 实际上，他经历的考验还远不止这些。 他回忆说，在进入太空的时候，他的眼睛已经充血，还出现了鼻塞、头晕等各种不适，甚至还出现了错觉，以至于他看到的画面都是以180 翻转的。这种翻转不仅会导致行动上的不便，还可能引起运动病。所幸凭借着此前的训练，杨利伟在几十分钟后克服了困难，错觉也消失了。 即便是经历了这样的生死考验，杨利伟还是把最镇定、坚定、笃定的表情和状态展现给了全国人民，并说“一定不辜负首长和全国人民的重托，以最饱满的精神状态，去迎接这次挑战。我向祖国和全国人民保证，坚决完成任务”。看到这里，我一下子就热泪盈眶，被航天员的勇气和决心所震撼。 作为第一次上太空的人，说杨利伟是冒着生命危险在执行任务，一点也不为过。面对未知的太空，稍有差池就会万劫不复。但是，他还是完成了这项伟业，圆了我国人民数千年来的飞天梦，是当之无愧的英雄！ 不只是首次飞天，即使是在我们已经多次实现载人航天任务的情况下，再次进入太空，仍然是一件非常危险的事情。甚至在这次神舟十二号任务发射前，航天员聂海胜的朋友还劝他，说虽然对他的能力和祖国的航天技术都非常有信心，但太空的未知太多，还是建议他别去太空。而聂海胜的回复也是非常坚定的：只要国家需要，他就上太空。 说真的，想要成为一个英雄，真的不是一件容易的事情。想要成为一个人心里的英雄，做到事事让他满意就够了；成为许多人的英雄，就要付出大量的汗水和努力；想要成为全国人民心里的英雄，那么就要进行常人难以想象的奋斗甚至不得不行走在生死的边缘。 航天员就是这样一群人，不仅在我们看不见的地方付出了我们想都不敢想的辛勤努力，还冒着我们不知道的风险，才能够执行一次又一次的航天任务，为我们铸就这样令全世界震撼的中国飞天梦。 毫不夸张地说，对于这些航天员，给予再高的荣誉、再多的关注，都不为过。他们，就是我们的明星。

杨利伟在哪篇小学课文中回忆生死26秒惊险时刻？

近日，有网友发现，人教版七年级下册语文书中有篇课文名为《太空一日》， 其中的细节描写清晰，内容触动人心、扣人心弦，作者正是中国首位进入太空的航天员杨利伟。 2003年10月15日，杨利伟驾乘着神舟五号飞船成功往返天地间。他是我国自己培养的第一代航天员，飞天之年，他38岁。如今，18年过去了，人们可能还记得他成功返回地球并着陆的画面，却很少人知晓那次任务背后的故事。 杨利伟在文中透露，自己在升空时经历了“黑暗26秒”，身体的极度不适让其感觉“就快要牺牲了”，回到地球后，他详细描述了这一过程以解决这一问题，为后续其他战友安全进入太空发挥了重要作用。 杨利伟还以第一视角，描述了在太空中听到“神秘敲击声”以及俯瞰美丽地球等重要一手信息。文章不仅写得生动，还让网友为之动容，纷纷在评论区表达对于中国航天员的敬佩之意——“刺激”、“震撼”、“看完才知道他为什么被称之为英雄”。 读完课文全文，杨利伟的一行行文字再次把网友们的记忆拉回到了2003年的深秋时节，许多人都为之动容。有网友被文章中的两处细节所打动，佩服杨利伟的遇到突发状况时的镇定和情绪管理。 所有航天员早已随时准备献出生命 6月22日，一段央视过往节目的视频也在微博上流传开来，引发大量网友转发评论，那是2003年10月15日杨利伟执行神舟五号飞行任务前的一段珍贵影像资料。 当天凌晨2点，杨利伟起床接受身体检查，测量出的血压高压是110，低压70；考虑到饮食习惯，杨利伟首飞前的早餐还有大蒜；出发前，他曾郑重签字，向国家负责。 多年以来，身为中国载人航天工程的先锋，不仅只有杨利伟，其他的所有航天员们除了要认真训练、完成任务，甚至要随时准备献出自己的生命。 在航天员大队公寓门口立着8个大字：“祖国利益高于一切。”而这，也同样是航天员刘伯明的执着信念，刘伯明正是执行神舟十二号飞行任务的三位航天员之一，曾在2008年同翟志刚和景海鹏一起执行神舟七号飞行任务，合作完成了我国首次空间出舱活动任务。 无独有偶，在执行那次任务时，三位航天员也曾遇到多次突发状况，一度做好了回不到地球的最坏准备。 那次任务中，当翟志刚将要漫步太空时，出现了两个小“意外”。首先是开启舱门时遇到了麻烦，翟志刚用力拉了3下，舱门丝毫没有反应。此时，飞船即将驶出测控区，舱门必须尽快打开，否则出舱活动就无法进行，“神七”任务的核心目标就无法实现。 这时，刘伯明递过来一把开舱辅助工具，他们清楚，使用辅助工具撬开舱门，有可能给舱门密封造成损伤。但无论如何都得出去，不能让全国人民失望。在刘伯明的协助下，翟志刚使用辅助工具，终于打开了连接浩瀚太空的舱门。 然而，紧张的心情还未平复。耳机里突然传来火灾报警声。刘伯明镇定地将国旗递给翟志刚，当翟志刚在舱外展示五星红旗时，他转身飘向轨道舱内检查火灾点。 当时，刘伯明压低嗓门平静地跟舱外的翟志刚说：“如果起火了，我们也回不去了。程序继续吧。”在他们脑海里，当时想到的只有祖国和人民交给的光荣使命。

杨利伟飞天曾遭遇了生死26秒，他在这26秒中经历了什么？

2003年10月15日，对于全中国而言都是一个伟大的日子，长征2号火箭成功将神舟5号飞船发射到了太空，神州五号是我国的第一架载人航天飞船，里面坐着的是我国第1名进入太空的航天员杨利伟。杨利伟此次上天之前已经做好了为祖国航天事业献身的准备，勇挑中国航天第一人的重担，是真正的开拓太空的猛士，已经名垂青史。他的上天之旅经历了三次生死时刻，至今看来仍让国人心惊肉跳，叹为观止。

当火箭上升到距地面三四十公里的时候，飞船和火箭因剧烈抖动而产生的低频共振，频率在10赫兹以下，这种共振远远超过了普通人的身体承受能力，饱经训练的杨利伟也撑不住了，感觉到自己的五脏六腑都快被震出来了，这个难受的时间一直持续了26秒。杨利伟事后回忆，他感觉到自己不行了，愣是凭借强大的毅力不断告诉自己，再坚持一下，这才挺过了这濒临死亡的26秒。杨利伟作为我国第1个飞入太空的航天员，身体素质是最强的，平时的训练强度也是最大的，就是为了应急进入太空之后的各种紧急情况，但仍然没有料到火箭和飞船会产生对人体造成如此巨大痛苦的共振。

坐在地面指挥站中的航空工程师们也十分紧张，到26秒时他们发现杨利伟眼皮子抖动了一下，这才放下心来，原来杨利伟还活着。指挥大厅中爆发出了剧烈的掌声和呐喊声。事后，火箭工程师们发现了问题的所在，这次死亡共振的原因在于火箭的振动过于激烈，他们对火箭推射器的振动频率进行了技术性调整，使之后的宇航员再也没有遇到过类似的问题，这种经验教训是杨利伟用生命换来的。

杨利伟在经历过死亡26秒之后，到了太空的预定轨道，身体发生了严重的倒悬反应，站着就感觉自己脑袋朝下一样，他没有慌乱，凭借着强大的毅力，经过了十几分钟的调整，这才恢复了正常。此后飞船驾驶舱内也刷成了不同的颜色，以帮助发生这种反应的宇航员及时进行调整。杨利伟在从太空返回地球的过程中又遇到紧急情况，返回舱的窗户玻璃发现裂纹，着实把他吓了一跳，当第2块玻璃也出现同样裂纹的时候，杨利伟悬着的心放了下来，断定不是返回舱出了技术故障。他落地的时候，嘴角有血迹，这是被耳麦划伤了，没有大碍。中国宇航第1人杨利伟用他三次濒临死亡的经验推动了我国宇航技术的发展，值得全国人民敬拜！

杨利伟：升空经历“黑暗”26秒 一度以为自己要牺牲了

杨利伟：升空经历“黑暗”26秒 我一度以为自己要牺牲了 亲历者说 2003年10月15日，我国航天员杨利伟驾乘神舟五号飞船成功往返天地间。他是我国自己培养的第一代航天员，飞天之年，他38岁。 在他的英雄事迹背后，有一段鲜为人知的26秒。2003年10月15日9时，神舟五号飞船升空，熊熊火焰直刺苍穹。在地面人员眼中，发射十分顺利，但杨利伟却感受到了死神的迫近。 火箭在上升到三四十公里高度时，突然与飞船产生了强烈共振，舱内的一切，连同他自己都开始急剧振动，更可怕的是，这个震动叠加了8个G的负荷，他感到眼前一片漆黑，五脏六腑似乎都要被震碎了。这是杨利伟在地面上成百上千次训练中从未经历的，他一度以为自己要牺牲了。 “坚持一下，再坚持一下。”杨利伟咬紧牙关。共振似乎是太空在考验这位来自中国的首个造访者。所幸，不适感很快减轻了。 飞天之路艰险，许多不可预知因素是地面无法完全模拟的，低频共振就是其中之一。飞船舱内10赫兹以下的低频振动会与人的内脏产生剧烈共振，直接威胁航天员的生命安全。科研人员虽然料想到并做了相应处理，杨利伟经历的却是他们始料未及的。 共振持续了26秒。如此短暂，又如此漫长。它来势汹汹，却没有阻挡中国航天员征服太空的脚步。航天员科研训练中心主任邓一兵曾这样评价：26秒，是中国载人航天首飞征途上千难万阻的一个缩影，展现了中国航天员英勇无畏、舍身为国的赤胆忠心。 身为载人航天工程的先锋，航天员除了要认真训练、完成任务，他们甚至要随时准备献出自己的生命。 2008年9月25日，中国航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏搭乘神舟七号飞船，踏上飞天之旅。他们花费近两天时间完成了在轨准备工作，9月27日，翟志刚打开了飞船舱门，在太空迈出了中国人的第一步，成为世界上第354个出舱行走的航天员。 突然，轨道舱里响起急促的警报：“轨道舱火灾！轨道舱火灾！”翟志刚事后回忆，当时感觉自己的头发一下子竖了起来。 值守在返回舱里的景海鹏一面检查系统，一面跟刘伯明判断排障，同时向地面发出了报告。刘伯明一时也搞不清状况，但他做了决定。按计划，翟志刚出舱后要先把固定在舱外的一件空间科学实验样品取回舱内，但刘伯明调整了步骤，直接将国旗递了出去。通过电视信号，全世界观众见证了这面由 科技 人员绣织而成的五星红旗在太空飘扬。 经确认，这只是一次有惊无险的误报。 返回后，三位航天员道出了当时的想法：“如果回不来，就把舞动国旗的画面，作为我们的永别。”

杨利伟首次飞天曾遭遇生死26秒，你有哪些对于杨利伟的回忆？

随着神舟十三的成功着陆，我们不禁思绪万千，这么多年从神舟五号到神舟十三号，我国已有多名航天员顺利升入太空，翱翔天际。不过最让大家难忘的还是杨利伟，因为他是中国航天史上第一人，当初是抱着牺牲的决心飞上天的，甘愿为祖国的航天事业奉献终生，开疆拓土的第一人永远都是那么伟大，一个人在飞船中如果不是强大的意志力和专业的能力支撑，估计很难回来。

一：是中国飞天史上第一人。

对杨利伟的记忆好像一直停留在小的时候，从父母和电视上得知他是我们中国飞上太空的第一人，那会对航天事业还没有很多的了解，只知道能够进入太空的人是非常厉害的。于是杨利伟就成为了很多人梦想中的一粒种子，希望自己以后也能够成为一名伟大的航天员。

二：在飞天过程中遇到了难以想象的危险。

因为是第一人，也是第一次升空，尽管在地球上已经做过了几千遍，几万遍的实验，等到真正进入太空中的时候还是会有很大的差别的。杨利伟在整个过程中遇到了我们难以想象的危险，生死26秒，产生共振，玻璃破裂，奇怪的声音等等，真的不知道他当时是怎么坚持下来的。

三：出舱的时候嘴角流血。

印象很深的一幅画面就是当杨利伟成功返回出舱的那一瞬间，他的嘴角流着血，很明显是受伤了，因为当时经验不足，杨利伟在出舱之后直接就站了起来，现在的航天员们出舱的时候都是需要坐在座椅上面，被人抬出来的。

杨利伟作为飞天第一人，无愧于航天英雄这一称号，如今都已经57岁的杨利伟每天都在和航天员们一起训练，他还是希望有一天自己能够重返太空的。

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