「f12010」F12010阿布扎比

今天我们来聊聊f12010,以下6个关于f12010的观点希望能帮助到您找到想要的游戏攻略。

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「F1」多项重大变革与两个王朝：2010年代回顾！

红牛时代的维特尔与奔驰时代的汉密尔顿的王朝年代

F1虽然在舒马赫-法拉利王朝结束后暂时呈现了百家争鸣的时代，不过到了2010年，德国车手维特尔与红牛车队展开了他们的四连冠之旅。

于2004年年底以象征性的1美元收购捷豹车队的Red Bull在经过数年磨合后才终于在2009年赛季后半展现了其争冠实力，并在2010年问鼎冠军，当年维特尔虽年仅22岁，不过在2007年后半正式出道的他在这年展现出优异速度，击败经历丰富的队友马克·韦伯与当年转往法拉利车队发展的费尔南多·阿隆索，写下史上最年轻世界冠军车手纪录。

虽然维特尔与红牛车队在2012年再次遭遇了法拉利的挑战，不过在法拉利的自乱阵脚下，维特尔有惊无险完成三连冠，并在规则大变动前的2013年靠着19战13胜与单赛季最高9连胜的纪录完成双料冠军四连冠，不过在那之后，红牛车队就没有再度高举世界冠军奖杯的机会。

因为到了2014年，FIA的新技术规则正式将F1推向油电混合动力时代，为此花费大量人物力，以及在2013年招募刘易斯·汉密尔顿入队的奔驰如之前的红牛车队般获得极大成果：史无前例的双料冠军六连冠。

虽然汉密尔顿当时的转队备受各界质疑，不过时间与赛场上的表现证明他的决定是对的：这位英国车王先是在2014与2015两年在与队友尼科·罗斯伯格的激烈竞争后为自己添下第二与第三座世界冠军，让这对昔日卡丁车战友的冲突在2016年达到最高峰，直到罗斯伯格在当年夺冠后闪电宣布引退为止（这也证明了即使能获得同等级的赛车，要从汉密尔顿手中夺冠并非易事）。

而在罗斯伯格闪电引退后，法拉利与维特尔在空力大改后的2017与2018两年给予银箭与汉密尔顿一定程度的威胁，不过银箭与汉密尔顿仍旧临危不乱的继续其取胜脚步，并在今年以极为强势的表现写下六连冠。

赛车大变革

在2010年代前期，F1的技术规则原则上是以2009年为底持续进行微幅修改，到了2014年，动力系统从2.4升V8自然进气引擎更换为1.6升V6涡轮引擎为主体的油电混合动力单元才让F1的生态产生了极大改变——虽然开发成本、难度与衍生的效益引起诟病，但目前的动力单元可说是F1史上性能最强悍且能源转换效率最佳的动力系统。

除了动力单元外，F1赛车的结构也出现了多次改变：2011年引进了可在DRS辅助超车系统、2017年的空力规则变动造就史上最快的F1赛车，而在Jules Bianchi事件后所诞生的Halo驾驶舱保护框架也是极为重要的一环。

世代交替与不断来去的新旧面孔

在2010年代里，仅有两位世界冠军车手汉密尔顿与维特尔完整参与了这10个赛季（其中更仅有汉密尔顿完整参与期间的198场大赛决赛），而在本季的参赛车手名单里，罗伯特·库比卡与尼克·霍肯伯格是唯二曾参与2010年赛季的车手，不过两位都在赛季结束后离开F1赛场。

2010年，奔驰收购辛苦完成2009年赛季并拿下双料冠军的布朗GP车队，重新以厂队征战赛场，当年迈克尔·舒马赫也在Ross Brawn的劝说下复出；同一时间2009年世界冠军简森·巴顿决定转投迈凯伦车队，阿隆索则是转投法拉利。

在当年的巴林揭幕站中，24位参赛车手的平均年龄为27.7岁，而在2019年澳洲揭幕站中，20位参赛车手的平均年龄小了1岁。在这段期间里，我们看到了「铁人」鲁本·巴里切罗、舒马赫、韦伯、马萨、阿隆索等人先后引退，同时也看到了多位年轻车手一一跃上这个大舞台。

作为2000年代的政治斗争遗产，Virgin/Marussia/Manor、HRT与Lotus/Caterham等三支车队在2010年亮相，不过这三支小车队都未能完整度过2010年代，到了2016年，来自美国的Haas成为2010年代第四支加入F1赛场的全新车队，而其独特的策略也让他们在场中获得一定的成功。

除此之外，部分中小车队也历经了重大变化：从雷诺手中买下车队并更名为莲花，因而引发队名闹双胞的英国吉尼投顾（Genii Capital）最终因财务问题让前者买回。

差点在2016年倒闭的索伯车队先是获得瑞士长弓投顾（Longbow Finance）的注资而得以生存下去，并在2018年获得Ferrari母集团FCA的入主，在2019年更名为阿尔法·罗密欧车队。

原本为中间集团之首的印度力量车队也因两位金主Subrata Roy与Vijay Mallya先后陷入官司问题而在2018年差点破产，最后是在身为债权人的车手Sergio Perez作为担保下先进入财务托管，才好不容易用经营公司转移的方式让加拿大富豪Lawrence Stroll入主。

而绝对不能不提的就是F1经营权的转变：大老Bernie Ecclestone在2016年底正式将把持已久的F1运营公司FOM转售予美国自由媒体集团（Librety Media），因而催生了Chase Carey、Sean Bratches与Brawn等新三巨头。

车手们的关键决定

除了各项规则外，车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动，而在2010年代里，影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队。

除此之外也有许多关键决定：阿隆索于2015年离开法拉利、回到一度不欢而散的迈凯伦，并与本田展开失败的3年关系，维特尔于同一时间与Red Bull车队分道扬镳，取代阿隆索成为法拉利的新主将。

2016年，维斯塔潘因为卡菲亚特在俄罗斯发生的严重失误被提升至红牛车队，成为车队的新主将；2019年，夏尔·勒克莱尔成为法拉利半世纪以来最年轻车手，年底的延长合约也展现出了这位摩纳哥车手在法拉利的未来地位。

赛历扩编与赛场的转变

F1在进入21世纪后开始走向全球化，特别是亚洲与中东市场在这段期间获得极度重视，也让一年约16-17场大赛的F1赛历规模已无法继续维持下去；因此在2010年，F1赛历共有19场大赛，2012年更是首次触及20场大赛的门槛，虽然之后再次回到了19场的规模，不过到了2016年后，一年20-21场大赛已成为家常便饭。

而在这10年期间，F1共在27座赛道举办大奖赛，其中奥地利、法国、美国与墨西哥等等大赛回来了，同时也有阿塞拜疆、俄罗斯等等新场地加入，不过也有像是如土耳其、西班牙瓦伦西亚与马来西亚等地退出，或是如印度、韩国这种仅举办两三年就熄灯的大赛。

虽然德国大奖赛将再次退出，不过在尼德兰大奖赛重新回到赛历，以及新加入越南大奖赛的情形下，F1将在2020年拥有史上新高的22场大赛，这也衍生出大赛的质量能否兼顾与各项后勤体系能否承受等等问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F12010-上手点评

游侠会员：112233grrrr 原创

我是昨天下载完的《F1 2010》，之前有玩过CodeMasters制作的《GRID》与《尘埃2》，这2款游戏品质很高，给我留下了很深的印象，所以《F1 2010》一出来我就立刻下载体验。

玩了一下午，下面我详细说一下我对《F1 2010》的感受。

【画面】

毫无疑问画面对一款赛车游戏很重要，《F1 2010》的画面比较出色，光影效果也不错，但是比赛画面略显单调，比如赛场边上没有观众。我感觉画面整体不如去年发售的《尘埃2》与《极品飞车13》(后面会有详细游戏截图对比)。

【音乐和音效】

背景音乐还凑合，音效中规中矩,要说背景音乐我感觉《尘埃2》中的背景音乐最给力。

【操作性】

游戏的上手有一定难度，不如《GRID》与《尘埃2》那样容易上手，而且比赛有严格的规则，多次冲撞其他选手的赛车或者多次冲出跑道就会被判罚出局，这就使得游戏的娱乐性打了一定折扣，更多时候你不得不小心驾驶以免被判罚出局，尤其是"闪回"次数用完后。

【其它】

《F1 2010》比赛显得有点拖沓,比赛前先得适应赛道，还有排位赛(虽然可以快速跳过去)，而且比赛圈数过长，毕竟我已经习惯跑2到6圈，而《F1 2010》比赛圈数最少也得跑10圈，有点漫长，当“闪回”次数用完一旦出现失误就得重新来或者接受最后1名。

整体上我感觉《F1 2010》的娱乐性不如《GRID》与《尘埃2》，比赛方式也不如两者丰富。但是也不失为一款优秀的作品，我想适应后应该能好点。

最后上几张游戏截图，所有图片分辨率均为2048X1152，特效全开，抗锯齿开到最高!

前11张为《F1 2010》截图

第12张-21张为《尘埃2》截图

第22张-31张为《极品飞车13》截图

第32张-41张为《GRID》截图

注:《GRID》、《尘埃2》、与《F1 2010》都采用了EGO引擎。

《F1 2010》的11张游戏截图

比赛前依然是在一个大的房车内

赛前准备

游戏中的光影效果01

游戏中的光影效果02

《GRID》与《尘埃2》中就存在的闪回系统,《F1 2010》中闪回次数显得更加珍贵.

把辅助刹车关闭后遇见"肘子弯"一不留神就会冲出跑道

雨天比赛,效果不错

车内视角,一共有4种视角可供选择

F2设置30X速度快速跳过冗长的赛前准备

比赛开始前

激烈比赛中

F1在2010年有几支车队？分别是？

今年一共有12支车队参赛 迈凯轮车队 ·车队名称：迈凯轮 ·第一车手：巴顿 ·第二车手：汉密尔顿 奔驰车队 ·车队名称：奔驰 ·第一车手：舒马赫 ·第二车手：罗斯伯格 红牛车队 ·车队名称：红牛 ·第一车手：维特尔 ·第二车手：韦伯 法拉利车队 ·车队名称：法拉利 ·第一车手：马萨 ·第二车手：阿隆索 威廉姆斯车队 ·车队名称：威廉姆斯 ·第一车手：巴里切罗 ·第二车手：胡肯伯格 雷诺车队 ·车队名称：雷诺 ·第一车手：库比卡 ·第二车手：彼得罗夫 印度力量车队 ·车队名称：印度力量 ·第一车手：苏蒂尔 ·第二车手：里尤兹 红牛二队 ·车队名称：红牛二队 ·第一车手：布艾米 ·第二车手：阿古尔苏拉里 莲花车队 ·车队名称：莲花 ·第一车手：特鲁利 ·第二车手：科瓦莱宁 HRT车队 ·车队名称：HRT ·第一车手：查铎 ·第二车手：塞纳 宝马索伯车队 ·车队名称：宝马索伯 ·第一车手：德拉罗萨 ·第二车手：小林可梦伟 维珍车队 ·车队名称：维珍 ·第一车手：格洛克 ·第二车手：格拉西

求F1 2010赛季各分站冠军及车手总冠军和车队总冠军

如下： 巴林：Fernando Alonso。 澳大利亚：Jenson Button。 大马：Sebastian Vettel。 中国：Jenson Button。 西班牙：Mark Webber。 摩纳哥：Mark Webber。 土鸡：Lewis Hamilton。 加拿大：Lewis Hamilton。 欧洲：Sebastian Vettel。 英国：Mark Webber。 德国：Fernando Alonso。 介绍 世界一级方程式锦标赛是国际汽车运动联合会（FIA）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。首次比赛于1950年英国银石赛道举行。 2020年，鉴于新冠肺炎疫情的蔓延，F1取消或推迟了7站比赛。7月24日，F1官方宣布了最新版本的2020赛历，增加了葡萄牙波尔蒂芒赛道、德国纽伯格林赛道以及意大利伊莫拉赛道，三个分站赛事。

f12010-的操控以及上海赛道和真实的对比

安装的光盘版，没有什么震撼的片头(有点意外)，界面应该是沿用的Grid风格，很熟悉，进入游戏以后，画面设置用的默认1280*1024全高(GTX260+)，感觉比起Shift来差远了，尤其是赛道贴图但是，这些不是最主要的，我想喜欢这个游戏的人最在意的应该是车辆的操控和真实赛道的模拟。首先谈谈赛道的模拟，这个我也只有对上海F1赛道有资格评论，真实赛道跑了近百圈，自己的车最快只做到2分4x的圈速，也跑过rF里的3.1版本的，比较之下，总体来说模拟的不错，特别是红河弯的上下坡度接近真实。但是T13弯的_倾角度又不够，这个弯在出弯时候那种离心力是让人记忆深刻的。其他有几条赛道虽然也比较熟悉(包括Spa，Silverstone)，但毕竟真实的没有跑过，所以不便评论。综合评论下来，是目前市面上能玩到最好的模拟赛道了。接下来就是大家最关心的操控了，还好是Codemaster出品的，所以并没有抱太大希望，毕竟玩过了LFS，rF，RBR，GT，Shift，不敢对F1 2010期望太高，先前的定位就是和Dirt2一个层次，最好能接近Shift。于是拿最熟悉的上海F1赛道测试，和以前所有游戏一样辅助全关，包括ABS，TC，线路提示，用的G25，设置为手动拨片换档，跑了几圈以后，发现没有我想象中那么难开：直道末端的大力刹车，车子比想象中的稳定;出弯时对油门的细腻度要求也没那么高(TC全关);F1赛车里最重要的调校也被简化;长时间高转速还会引擎过热(有可能会爆缸，没试过)。。。。。。看来Codemaster在模拟和娱乐中间找到了一个平衡点，这也是由市场决定的，事实证明这种决定是正确的(Grid，Dirt2)，至少F1 2010比PS2上的F1游戏要容易上手，也更容易争取大部分娱乐玩家。由于是初评，因此对它的轮胎系统和天气系统还来不及评测，但至少到目前为止，我会把这个游戏玩下去，也希望更多的模拟高手加入我们的sim联网小群体(游戏不限，sim的都玩)，共同交流，共同进步。这里替老军的qq群做个广告，欢迎新人加入，规矩是 自报家门、年龄、性别、身高、体重、是否单身、职业、三围、PP翘不翘、有没有小肚子、银行卡号和密码，而且自己上传照片。另外!最重要的一点!：帅哥到老军处初审，美女到我处初审!另外，刚开始玩，有没有人知道一开始记者提问时，自己的回答会不会对生涯有影响?比如记者问如何期待自己在新赛季的表现，有低调到高调4种回答还有问赛季时间，有3-5-7三种选择另外开始生涯时好像选不了大车队，比如法拉利等等

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「f12010」F12010阿布扎比》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏攻略，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。