「保时捷电动车」保时捷电动车

今天我们来聊聊保时捷电动车,以下6个关于保时捷电动车的观点希望能帮助到您找到想要的游戏攻略。

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保时捷有纯电动车吗?

保时捷有哪些纯电动汽车

保时捷纯电动车:保时捷MissionE(概念车)、MissionECrossTurismo(概念车)、保时捷Taycan(量产轿跑车)。除了即将推出的纯电动轿跑车Taycan，保时捷还计划在2022年推出纯电动SUV车型和纯电动跑车，这些车型将与Taycan一起纳入其电动家族。据官方披露，纯电动SUV还是定位中大型SUV；纯电动跑车将是718Boxster或718Cayman电动汽车之一。据此前报道，保时捷和奥迪正在联合开发的高端电动车平台PPE(PremiumPlatformElectric)将于2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车。PPE平台将借鉴大众MEB平台和保时捷平台，利用两大平台的技术模块对PPE平台进行优化，从而开发出更高性能的豪华电动车。据悉，保时捷Taycan将于2019年秋季全球首发，2020年进入中国市场。性能方面，泰灿0-100公里/小时加速时间不到3.5秒，泰灿两台永磁同步电机将采用锂电池组供电，NEDC续航里程超过500公里。同时，得益于800伏高压快充设备的配套使用，Taycan只需15分钟左右即可为可行驶400公里的动力充电。

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保时捷卡宴纯电动汽车报价？

保时捷卡宴目前有两款纯电动SUV车型——卡宴Turbo S E-Hybrid和卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe。根据官方指导价，卡宴Turbo S E-Hybrid的起售价为255,800元人民币，而卡宴Turbo S E-Hybrid Coupe的起售价为239,900元人民币。报价仅为官方指导价，具体价格可能还会受到车型配置、地区差异、优惠政策和市场需求等因素的影响。购车前建议前往保时捷授权经销商咨询，并结合实际情况做出决策。

保时捷电动车有哪几款

保时捷电动车有保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan。

保时捷纯电动汽车：保时捷MissionE、MissionECrossTurismo、保时捷Taycan。除即将推出的纯电动轿跑Taycan外，保时捷还计划在2022年之前推出纯电动SUV车型以及纯电动性能跑车，与Taycan并肩列入其电动家族。

据官方透露，纯电动SUV或定位中大型SUV；而纯电动性能跑车将是718Boxster或718Cayman其中一款的电动车型。而保时捷和奥迪正在共同开发的高端电动车平台PPE，将从2022年起用于保时捷、奥迪和宾利的电动车车型。

PPE平台将从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验，并利用两个平台的技术模块，将PPE平台进行优化，以便开发出更高性能的豪华电动车。

揭秘汽车的保养知识：

1、更换机油。

汽车使用久了，汽车发动机的润滑度和提速方面，以及汽车齿轮的转动，都会受到很大的影响，汽车机油相当于发动机的润滑剂对汽车的使用寿命有很大的影响，定期更换机油才能保证车子的寿命。

车子应该在每5000公里至7000公里更换一次机油，加完机油后要确保油表灯必须显示在F和L两个标线之间，等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于高位和低位之间，否则应检查冷却系统是否有泄露或到维修站检查。

2、刹车油

大家都知道更换发动机机油时一定要换滤清器，对于自动变速箱换油也不例外，但综合维修的技术人员缺乏的是对自动变速箱滤清器安装位置的理解。

3、变速箱油

汽车自动变速箱应在4万公里换油，根据统计分析90%的汽车自动变速箱都不定期更换因此出现故障，有时间的话建议6个月去检查一次汽车。

4、汽车轮胎

一般在3万至5万公里内更换，每月需检查一次轮胎气压，检查是否卡有异物，检查是否有鼓泡。

保时捷有电动汽车吗(保时捷电动车保值吗)

保时捷电动跑车，外观让人流口水，特斯拉又遇上对手了？今天，我们的主角是保时捷跑车。这一次，保时捷推出了一款名为Mission E的跑车，它的独特之处在于它是一款纯电动跑车。没想到保时捷开始生产电动车。只能说没有一家汽车公司敢违背市场趋势，只是生产电动车的问题。我们先来看看这辆车的外观。这辆车的外观是典型的跑车。虽然与保时捷911不同，但它们都有非常美丽的共同点。运动的前脸设计和大灯设计都比较新颖，这款比较修长。因为是纯电动跑车，所以这款车上没有进气格栅。整车最显眼的部分是轮毂，如此大尺寸的轮毂设计充分暗示了这是一款高性能跑车。这款全新的Mission E车前后都配备了永磁同步电机，最高可爆发600马力。高性能跑车中马力中等，保时捷跑车一般马力比较低。这款跑车还配备了全时四驱系统，加速能力是它的亮点之一，破百米大关只需要3.5秒。根据相关资料显示，这款保时捷电动跑车具有快速充电功能。如今流行的特斯拉汽车号称能在半小时内充入近80%的电量，而这款保时捷跑车只需要充电15分钟就能达到同样的效果。价格是人们关注的焦点。目前这款跑车的价格还没有公布，但是可以肯定的是这款车的价格会超过百万。现在特斯拉汽车的价格是70万到80万。或许保时捷使命E会成为特斯拉的强劲对手。有网友开玩笑说:恐怕保时捷Mission E买不起，只能期待国产特斯拉了。现在特斯拉在中国建厂，相信以后特斯拉的价格会降低很多。百万购车补贴

特斯拉保时捷电动车(保时捷新款电动跑车)

昨晚(9月4日)，保时捷在三大洲召开新车发布会。什么样的车值得保时捷“辛辛苦苦”养一只大龙大凤？是新的超级跑车吗？还是中国人最喜欢的SUV？还是最能代表保时捷的911车型？答案是否定的，保时捷这次要发布的是他们推广已久的纯电动四门轿跑车——Taycan。当特斯拉在电气化热潮中仅用三款车型横扫全球市场时，有多少“媒体湿度”和特斯拉粉被送出:“传统车厂玩电动车玩不到新势力。”这番话。确实，在特斯拉“霸道”抢尽风头的过去几年里，能与之匹敌的电动车厂商寥寥无几(去年获得欧洲年度车的捷豹I-Pace就是其中之一)，这也让很多人对一群老厂商产生了“你是不是没本事”的感觉。然而，这些疑虑在——Taycan发布后立即烟消云散，这是保时捷已经退出的一大举措。为什么呢？因为Taycan首先是保时捷，然后才是电动车。始终把驾驶乐趣放在第一位的保时捷，即使要造电动车，也绝不会妥协。活动前期，保时捷在媒体面前展示了一身肌肉:他们乘坐一辆Taycan，连续26次弹射，时速0-200公里，其中最慢和最快的两次相距仅0.8秒。之后，保时捷带着Taycan前往新北，以7分42秒的成绩一举拿下“最快电动四门轿车”的称号。相比特斯拉对新北的避重就轻，保时捷这次的做法完美诠释了所谓的“人话不多”。回到这次发布会上，保时捷公布了Taycan的性能数据:0-100加速2.8秒，0-200加速9.8秒，NEDC持续465公里。(Turbo S车型)还揭露了Taycan上的一系列“黑技术”。包括800V超级充电系统，该系统最大充电功率高达270kW，但由于国内法规限制，最大功率限制在200kW。但是，即使断电，Taycan也可以在30分钟内将电量从5%充到80%。正如我之前所说，Taycan首先是保时捷，然后才是电动车，所以在营造豪华氛围上绝对不会模棱两可。不像有些品牌敢通过插个大屏幕+语音助手，用“新一代车”、“AI车”、“智能车”来标榜自己，Taycan的内饰真的是精心设计的。尤其是仪表盘上的“曲面屏”，因为偏光镜和防反光涂层，连仪表罩都省去了，一切都那么自然，仿佛是从中控台“长”出来的。看到这里，可能有人会骂:“刮得这么猛，伊桑·边肖肯定是收到保时捷的钱了。”但是保时捷怎么能看得起我这样的“无名小卒”呢？作为霍尔登准将的拥有者，我一直是“大排量自吸”的坚定拥护者。但是，看到Taycan之后，我居然有点心动了？因为这是我第一次发现电动车可以这么“完美”。当然，我绝对想加一个双引号到这种极致。为什么呢？也是因为Taycan是保时捷(第三次提到)，所以它的价格自然不会低。Taycan前期发布的Turbo和Turbo S车型售价分别为149.8万和179.8万，后期将推出无后缀车型，售价分别在80-100万之间。自然，这种价格不是每个人都能承受的，但并不影响我成为Taycan的“迷弟”，因为这款车不仅代表了目前最顶尖的电动车制造技术，也是传统汽车厂商对特斯拉的正式“反击”。“廉颇老了，还能吃吗？”保时捷:“我还能吃一桶！”百万购车补贴

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